ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં માઇક્રોમોટરની એપ્લિકેશનનો ટ્રેન્ડ

મોટર એ ઓટોમોબાઈલના મુખ્ય ભાગોમાંનું એક છે.હાલમાં, ઓટોમોબાઈલ ભાગોમાં વપરાતી મોટરમાં માત્ર જથ્થા અને વિવિધતામાં મોટા ફેરફારો નથી, પરંતુ તેની રચનામાં પણ મોટા ફેરફારો છે.આંકડા મુજબ, દરેક સામાન્ય કારમાં ઓછામાં ઓછા 15 સેટ માઈક્રો સ્પેશિયલ મોટર્સ હોય છે, સિનિયર કારમાં 40 થી 50 સેટ માઈક્રો સ્પેશિયલ મોટર્સ હોય છે, લક્ઝરી કારમાં લગભગ 70 થી 80 સેટ માઈક્રો સ્પેશિયલ મોટર્સ હોય છે.હાલમાં, મોટર ઉત્પાદન સાથે ચીનના વિવિધ ઓટો પાર્ટ્સમાં લગભગ 15 મિલિયન યુનિટ્સ છે (1999 ના અંત સુધીના આંકડા), જેમાં ફેન મોટર લગભગ 25%, વાઇપર મોટર 25%, સ્ટાર્ટિંગ મોટર લગભગ 12.5%, જનરેટર લગભગ 12.5%, પંપ મોટર લગભગ 15% છે. 17%, એર કન્ડીશનીંગ મોટર લગભગ 2.5%, અન્ય મોટર લગભગ 5.5%.2000 માં, ઓટોમોબાઈલ ભાગો માટે 20 મિલિયનથી વધુ માઇક્રો સ્પેશિયલ મોટર્સ હતી.ઓટો પાર્ટ્સમાં વપરાતી મોટર સામાન્ય રીતે કારના એન્જિન, ચેસીસ અને બોડીમાં વહેંચવામાં આવે છે.કોષ્ટક 1 પ્રીમિયમ કારના 3 ભાગો અને તેની એસેસરીઝમાં મોટર પ્રકારોની યાદી આપે છે.ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના ભાગોમાં મોટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટર, ઈએફઆઈ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એન્જિન પાણીની ટાંકીના રેડિએટર અને જનરેટરમાં મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.2.1 ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટરમાં મોટરનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટર એ ઓટોમોબાઈલ એન્જીનનું ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટીંગ મિકેનિકલ ઉપકરણ છે.તે ઓટોમોબાઈલનો અનિવાર્ય અને મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તે ટ્રેક્ટર, મોટરસાયકલ અને અન્ય વાહનોમાં પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.ઉપરોક્ત વાહનમાં, જ્યારે સ્ટાર્ટર DC દ્વારા સંચાલિત થાય છે, ત્યારે એક મોટો ટોર્ક જનરેટ થાય છે, જે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટને વાહન શરૂ કરવા માટે ચલાવે છે.સ્ટાર્ટર રીડ્યુસર, ક્લચ, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચ અને ડીસી મોટર અને અન્ય ઘટકો (આકૃતિ 1 જુઓ), જેમાંથી ડીસી મોટર તેનો મુખ્ય ભાગ છે.**** ફિગ.1 શરુઆતની મોટર પરંપરાગત ઓટોમોબાઈલ શરુઆતની મોટર ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડીસી શ્રેણીની મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.નવી સામગ્રીના વિકાસ અને એપ્લિકેશન સાથે, ndfeb રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મટિરિયલ્સ મુખ્યત્વે ડીસી મોટરમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે ઉચ્ચ પ્રદર્શન રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટરનું ઉત્પાદન કરે છે.તેમાં સરળ માળખું, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, મોટા પ્રારંભિક ટોર્ક, સ્થિર શરૂઆત, ઓછી ઉર્જા વપરાશ, સલામતી અને વિશ્વસનીયતા અને બેટરી જીવન લંબાવવાના ફાયદા છે, જેથી પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્ટાર્ટર અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે.0.05 ~ 12L ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં ઓટોમોબાઈલને મળવા માટે, સિંગલ સિલિન્ડરથી 12.
1, પાતળા અને ટૂંકા
ઓટોમોબાઈલના ચોક્કસ વાતાવરણની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઓટોમોબાઈલ માઇક્રો-સ્પેશિયલ મોટરનો આકાર ફ્લેટ, ડિસ્ક, લાઇટ અને શોર્ટની દિશા તરફ વિકસી રહ્યો છે.કદ ઘટાડવા માટે, પ્રથમ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન Ndfeb કાયમી ચુંબક સામગ્રીના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લો.ઉદાહરણ તરીકે, 1000W ફેરાઇટ સ્ટાર્ટરનું વજન 220g છે, અને ndfeb મેગ્નેટનું વજન માત્ર 68g છે.સ્ટાર્ટર મોટર અને જનરેટર સંપૂર્ણ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે અડધાથી વજન ઘટાડી શકે છે.ડિસ્ક-પ્રકારના વાયર-વાઉન્ડ રોટર અને પ્રિન્ટેડ વિન્ડિંગ રોટર સાથે ડાયરેક્ટ-કરન્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર્સ દેશ-વિદેશમાં વિકસાવવામાં આવી છે.તેનો ઉપયોગ એન્જિનની પાણીની ટાંકીના ઠંડક અને વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનરના કન્ડેન્સર માટે પણ થઈ શકે છે.ફ્લેટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સ્ટેપર મોટરનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ સ્પીડોમીટર, મીટર અને અન્ય ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનોમાં થઈ શકે છે, તાજેતરમાં, જાપાને અલ્ટ્રા-થિન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન મોટર રજૂ કરી છે, જાડાઈ માત્ર 20 મીમી છે, ફ્રેમ દિવાલની સપાટીમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે વેન્ટિલેશન માટે ખૂબ જ નાના પ્રસંગો છે. ઠંડક
2, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા
ઉદાહરણ તરીકે, વાઇપર મોટરના રીડ્યુસર સ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો કર્યા પછી, મોટર બેરિંગ પરનો ભાર ઘણો ઓછો થાય છે (95 ટકા જેટલો ઘટાડો), વોલ્યુમમાં ઘટાડો થાય છે, વજનમાં 36 ટકાનો ઘટાડો થાય છે અને મોટરનો ટોર્ક ઓછો થાય છે. 25 ટકાનો વધારો થયો છે.હાલમાં, મોટાભાગની ઓટોમોબાઈલ માઈક્રો-સ્પેશિયલ મોટર ફેરાઈટ મેગ્નેટ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે, એનડીએફઈબી મેગ્નેટ સ્ટીલ ખર્ચ-અસરકારક સુધારણા સાથે, ફેરાઈટ મેગ્નેટ સ્ટીલને બદલશે, ઓટોમોબાઈલ માઇક્રો-સ્પેશિયલ મોટરને હળવા, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા આપશે.
3, બ્રશલેસ
ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ અને ડ્રાઈવ ઓટોમેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર, નિષ્ફળતા દરમાં ઘટાડો અને રેડિયો હસ્તક્ષેપ દૂર કરવા, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પરમેનેન્ટ મેગ્નેટ મટિરિયલ્સ, પાવર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને માઈક્રોઈલેક્ટ્રોનિક્સ ટેક્નોલોજીના સમર્થન હેઠળ, ઓટોમોબાઈલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ કાયમી મેગ્નેટ ડીસી મોટરનો વિકાસ થશે. બ્રશ વિનાની દિશામાં